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奔驰50w领衔加价“狂欢”, 这些“流氓”车凭什么要消费者多花钱?

奔驰50w领衔加价“狂欢”, 这些“流氓”车凭什么要消费者多花钱?


聊起加价买车,或许是国内消费者最咬牙切齿却又无可奈何的事情了。尽管厂商三令五申禁止,市面上经销商加价卖车却愈演愈烈。温柔的则是小几千,能下狠手的一加就加好几十万!经销商们加价的手段也是花样百出,有明码标价的,有加推各种装饰包的,还有搞不懂的暗箱操作的……


临近年关,辛苦工作一年后很多人都想买辆心仪的车犒劳自己方便家人,那现在有哪些车依然在加价中?阿川列出了10款加价幅度不等的车,看看你是不是非他们不买。


1
奔驰迈巴赫S级

售价区间:146.8-288.8万元

加价幅度:20-50万

奔驰50w领衔加价“狂欢”, 这些“流氓”车凭什么要消费者多花钱?


奔驰取消了原本迈巴赫品牌,将其融为新S级的高端车型,不得不说这一手法让无数消费者为之动心。更修长的车身,更高级的体验,关键是相比老迈巴赫动辄千万的售价,新迈巴赫仅为其1/4,让土豪们为之疯狂。


内饰相比普通S级并没有太多改变,但是一些小细节突出了迈巴赫车型的实力,例如能半躺的座椅和私密的小三角窗设计等。


2
丰田埃尔法

指导价:61.78-81.40万元

加价:17-32万

奔驰50w领衔加价“狂欢”, 这些“流氓”车凭什么要消费者多花钱?


不知道为什么,这车在沿海一带非常受富人欢迎,加价的幅度让人咋舌,而“镀铬狂魔”的前脸似乎反而还让它更受青睐。


说到丰田埃尔法从上一代开始就一直加价,知道这一代出来还是加价销售越加越高,埃尔法的销售知道价在75.9万和101.4万两款车型,目前加价在30万左右,那这车凭什么能够无视市场规则加价30万呢?首先这车跟刘德华同款,其实不单只刘德华,几乎每一位稍有名气的香港明星都会自购一辆。按照试驾过的媒体老湿的说法,“这车的后排简直比家里的超级大沙发还舒服。”上车就想睡、上车就能睡,其舒适程度可想而知,也正因为如此才受到明星们的追捧。但是,加价30万,得是多有钱才不心痛?


3
北京奔驰E级

售价区间:42.28-62.98万元

加价幅度:2-5万

奔驰50w领衔加价“狂欢”, 这些“流氓”车凭什么要消费者多花钱?


16年8月才在中国上市的新奔驰E级一经推出就带来了巨大反响。无论外观还是内饰,都传承了S级的血统,称之为“小号S级”绝不为过。


由于在国内市场首发的就是E级L加长型,所以新E级的车内空间非常宽大,后排的乘坐舒适性得到很好的保障。内饰上也大量借鉴了S级的设计风格,豪华感科技感都有不错的体现。


动力的变革或许是这一代E级最大的,原本搭载V6发动机的E300L如今统统变成2.0T,小排量涡轮的大潮席卷了中型豪华车。


4
奔驰GLC

指导价:39.60-57.90万元

加价:1.5-3万元

奔驰50w领衔加价“狂欢”, 这些“流氓”车凭什么要消费者多花钱?


作为GLK的换代车型,GLC虽然外观不如GLK那么有冲击力,但空间大了很多,2.0T加9AT的动力总成比较先进,配置也充满竞争力。


奔驰GLC从上市以来就以绚丽的外观和精美的内饰秒杀直接竞争品牌宝马的X3和奥迪的Q5,销售势头一直可观,6月,GLC销量8300辆;7月,GLC销量8083辆;8月,GLC销量9551辆。当初信誓旦旦的说打死也不买,如今却抢着去提车。到如今,GLC即将上市一年了,但在4S店的终端售价非但没有一分钱的优惠,还需要加价2-3万元以及加装各类的精品才能提车,相当的牛逼哄哄。


5
雷克萨斯RX

售价区间:41.8-86.9万元

加价幅度:1-3万

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作为二线豪华品牌的中大型SUV,凭借老款车型留下来皮实耐用、故障率低的良好口碑,新款也得到了国人的追捧。新款的外观进行了大幅的改动,秉承家族化的设计风格,犹如外星人一般科幻。


内饰的变革幅度相比外观也不逊色,与老款有着脱胎换骨的改变。不过内饰的设计就正常了很多,偏向舒适和稳重,无论用料、做工,都是豪华品牌中首屈一指的水准,绝不逊色于BBA。每一寸的触感都能告诉你,这是一台豪华车。


丰田2.0T涡轮发动机的噪音和抖动相比奔驰要好很多,无论开起来还是听起来都感觉不出它是一台涡轮车,更像是一台自吸发动机,配上超强稳定性的6AT,行车质感十分线性。轻松舒适的驾驶感受或许是它最吸引人的地方。


5
广汽本田冠道

售价区间:26.98-32.98万元

加价幅度:1-2万

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冠道是广汽本田专门为中国消费者打造的“中国车”,换而言之就是这车在国外没得卖!方方正正的大盒子造型颇有些老款路虎发现的影子。外观好不好看全凭各人口味,不过其巨大的外观尺寸确实在第一次见到实车时给人强烈的震撼。


最令人震撼的还是它“变态大”的后排腿部空间,不夸张的说,在后排乘客的腿部前方还能放一把小椅子,这空间别说同级,越级的X5、Q7也没有啊。


冠道搭载的这台2.0T涡轮增压发动机,代号K20C3,称之为同级最强2.0T并不为过。200KW+370NM的动力水平拖着近1.9吨的冠道百公里加速能跑到7.8秒,除了最大扭矩爆发点较晚以外,其他也算出类拔萃。配合的9速自动变速箱也并非鸡肋,能很好的发挥这台发动机的强悍动力。


7
广汽丰田汉兰达

售价区间:23.98-42.28万元

加价幅度:0.5-2万

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相比老款的“娘娘腔”,新款汉兰达终于霸气硬汉起来了,大嘴的造型凶狠有力,配合发动机盖上的两道隆起,绝对的美式肌肉风格。


内饰也变得好看太多,终于有了一点现代风格,虽然说这个价位用料不能要求太高,但是日系车一贯的精致做工让它每一个小细节都值得推敲。这台代号为D-4ST的涡轮增压发动机替代了老款2.7L 自吸,动力表现提升太多,燃油经济性也有很大的优化。


7
传祺GS8

售价区间:16.38-25.98万

加价幅度:1.5万

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作为国产高颜值高水平7座SUV,GS8为中国品牌好好地争了一口气,入门版车型配置豪华,如定速巡航、10寸全彩液晶中控大屏等等。传祺GS8最大的亮点就是它的外观,是由前德国奔驰公司的设计师操刀,而且几乎没有抄袭的痕迹,这是国产品牌中比较难能可贵的。在动力方面,传祺GS8的2.0T发动机采用的是电喷技术,但涡轮介入早,低转速就输出大扭矩,在非高速公路上行驶动力比较省油,并且电喷发动机不容易积碳,对油品要求低,所以传祺GS8就使用的是92号汽油。


9
本田思域

售价区间:12.99-16.99万元

加价幅度:5千-1万

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比起第九代思域的不受待见,第十代思域简直是13万价位合资轿车炙手可热的宠儿。全新思域可以说给东风本田带来一股洪荒之力,因为在CRV之后,东本这边好多年没有一款爆款新车了。但让期待新思域的消费者们失望和抱怨的是,东本傲娇的加价。新思域还没上市就已经有4S店加价8000-1万元才能订车,直到现在这种情况依旧没有好转。


放眼紧凑型轿车市场,新思域有颜值有性能有技术有个性,产品力确实很全面很突出,操控乐趣、空间实用、质量省心、省油……一些列表现都很好。最大功率177Ps的1.5T地球梦发动机堪称强悍,8.6秒的百公里加速成绩连宝马1系(1.5T版本)都不给几分薄面。运动、夸张的原厂包围套件简直让一众的性能控高潮。


10
吉利博越

指导价:9.88-15.78万元

加价:3千-7千

奔驰50w领衔加价“狂欢”, 这些“流氓”车凭什么要消费者多花钱?


虽然厂家严令杜绝,但据多方打听,吉利博越在销售终端的变相加价还是存在的。不可否认,博越综合品质非常突出,很多地方甚至像一款20万元以上车型的水平。博越是吉利的诚意之作了,外观,内饰的设计成熟,配置也堆了不少,匹配也针对性的下了功夫,在同级别的自主车型里有数一数二的竞争力,甚至已经接近不少合资车型的水准。


当初博越还未正式开卖前吉利还放过话,绝不搞加价。刚开卖那会儿确实没有搞加价,但是卖着卖着就变了味道,产能不足导致各大4S店玩起了“加价提车”的老套路。


不过也不能说博越搞加价提车,因为在不少销售嘴里的原话是加装装饰包就能提,不加就得等。虽说最近这1、2个月博越的产能有所提升,但是大部分消费者还存在提车100天的现象。


结语

最后,阿川想问的是,加价车真的值得购买吗?这就和女人买衣服一样,如果你看上的是当季新款打死不打折,除非想立马穿上它的愿望特别强烈,那还是等打折季吧。车也是这样,每年都有那么几款爆款车,而且每开一次的磨损都是不可逆的,除非你真的非常喜欢,还那还是选同款车的竞品吧。



奔驰50w领衔加价“狂欢”, 这些“流氓”车凭什么要消费者多花钱?





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